|
7 октября 1905 года началась стачка на Московско-Казанской железной дороге. Инициаторами стачки были машинисты; среди них отличался большой энергией машинист А. В. Ухтомский. 10 октября по призыву Московского комитета большевиков, в котором руководящее место занимали Н. Э. Бауман, И. Ф. Дубровинский, В. Л. Шанцер, М. И. Васильев-Южин, Р. С. Землячка, стачка охватила все железные дороги Московского узла, а вскоре и большинство дорог страны. 12 октября бастовало уже 14 железных дорог; в стачке к этому времени уже участвовало 750 тысяч железнодорожных рабочих и служащих. К бастующим железнодорожникам примкнули промышленные рабочие всей страны, а затем приказчики многих магазинов, служащие различных контор и учреждений. Забастовали также учителя, врачи, студенты, инженеры, адвокаты. Забастовка стала всероссийской. Она объединила вокруг рабочих весь народ. Рабочим Москвы и Петербурга выпала честь стать авангардом революционных борцов в этой стачке. Вслед за ними забастовали рабочие и других промышленных центров — Ярославля, Ива-ново-Вознесенска. Стачкой было охвачено все Поволжье — Саратов, Нижний Новгород (ныне Горький), Самара (ныне Куйбышев). Оттуда стачка распространилась на города центральных и южных земледельческих губерний (Воронеж, Ростов-на-Дону). Затем бастовали и рабочие украинских городов — Харькова, Ека-теринослава, Киева. Присоединились к движению Баку, Тифлис. Вновь выступили на борьбу рабочие Прибалтики, Польши и Финляндии. Во всеобщей стачке приняло участие 1700 тыс. человек.
|
